Cara Kerja Common Rail pada Mesin Diesel

Sistem common rail  merupakan salah satu teknologi terkini yang telah mengubah cara mesin diesel beroperasi. Dengan menggunakan sistem ini, mesin diesel menjadi lebih efisien, bertenaga, dan ramah lingkungan. Bagi Anda yang ingin memahami lebih dalam mengenai  cara kerja sistem common rail  pada mesin diesel, artikel kali ini akan sangat membantu Anda. Yuk, disimak!

Cara Kerja Sistem Common Rail

Sistem common rail  adalah komponen kunci dalam sistem bahan bakar mesin diesel modern. Akan tetapi, sebelum membahas lebih lanjut mengenai bagaimana sistem ini bekerja, mari kita pahami dasar dari mesin diesel konvensional terlebih dahulu. Mesin diesel tradisional mengirimkan bahan bakar ke injektor melalui pipa bahan bakar dengan tekanan yang bervariasi. Hal ini berarti tekanan pada bahan bakar yang disemprotkan ke dalam ruang bakar mesin tidak selalu konsisten.

Sistem common rail  mengubah pandangan ini. Dalam sistem ini, ada “ rail ” yang berfungsi sebagai tangki penyimpanan bahan bakar dengan tekanan konstan yang tinggi. Bahan bakar disimpan di dalam rail   ini dan siap untuk digunakan kapan saja mesin membutuhkannya. 

Saat mesin memerlukan bahan bakar, katup injeksi akan terbuka, memungkinkan bahan bakar masuk ke dalam ruang bakar dengan tekanan yang tetap tanpa perlu khawatir adanya fluktuasi tekanan. Hasilnya adalah pembakaran yang lebih efisien dan emisi yang lebih rendah. Tekanan konstan dalam rail   juga memungkinkan kontrol yang lebih baik atas waktu injeksi, sehingga menghasilkan lebih banyak tenaga dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik. 

Canter FE SHDX Common Rail

Canter FE SHDX  merupakan salah satu produk fuso yang menggunakan teknologi common rail diesel. Truk satu ini memiliki fitur dan spesifikasi yang unggul di berbagai jenis industri. Canter FE SHDX menggunakan inovasi teknologi teraru sehingga memiliki banyak kelebihan yang bisa diandalkan untuk kendaraan niaga. 

Canter FE SHDX sendiri sangat cocok dioperasikan di medan yang cukup berat seperti perkebunan, perbukitan, pertambangan, dan daerah proyek yang mana kontur jalannya cukup ekstrem. Truk ini juga sangat cocok untuk dioperasikan di jalanan off road, dilengkapi dengan gear ratio yang besar seheingga memiliki daya tanjak yang sangat baik di berbagai medan.

Dari sisi kenyamanan sendiri, canter FE SHDX memiliki konsep kesempurnaan untuk kendaraan niaga. Dilengkapi dengan fitur keamanan aktif, FE SHDX juga memiliki kabin yang sangat luas sehingga kenyamanan dan keamanan akan bisa didapatkan oleh driver dan pengendara. 

Tidak hanya itu, Canter FE SHDX juga dilengkapi dengan sistem common rail diesel. Seperti yang sudah kita bahas, sistem diesel ini memiliki cara kerja mesin yang lebih efektif dan efisien. Dengan kata lain mesin akan menjadi lebih bertenaga, irit bahan bakar, dan juga ramah lingkungan. 

Secara umum dengan menggunakan common rail diesel, Canter FE SHDX memiliki beberapa kelebihan dan keunggulan lain: 

Bahan bakar yang lebih efisien: Injeksi bahan bakar yang dikontrol secara presisi.

Performa mesin lebih bertenaga: Pengiriman bahan bakar secara konsisten dengan tekanan tinggi. 

Mesin lebih bersih dan awet: Didukung dengan sistem pembersihan seperti filter bahan bakar yang berfungsi lebih baik. 

Pengecekan mesin yang lebih mudah: Jika pengecekan dan perawatan menggunakan sistem terkomputerisasi. Tidak seperti diesel konvensional dengan sistem trial error.

Terakhir, dari sisi karoseri, Canter FE SHDX ini bisa disesuaikan dengan kebutuhan konsumen. Sebagai contoh bisa menggunakan karoseri bak kayu, dump , sampai digunakan untuk karoseri tangki sekalipun.

source: Mitsubishi Fuso Indonesia